Araç motoru yağı ve gaz ayırıcı ızgarası

Plastik Yağ ve Gaz Ayrılık Kafes Ürününe Giriş

Motor yağı ve gaz ayırma sisteminin temel bileşeni olarak, plastik yağ ve gaz ayırıcı ızgarası, güç sisteminin hassas yapı ve hava koşullarına dayanıklı malzemelerle verimli çalışması için bir "arıtma hattı" oluşturur ve otomobillerde, mühendislik makinelerinde ve diğer alanlarda önemli bir rol oynar.

Malzeme seçimi açısından, yüksek mukavemet ve yağ direncine sahip güçlendirilmiş PA66+GF30 kompozit malzeme kullanılır. Bu malzeme 150 ℃ 'de yüksek sıcaklık yaşlanma testi geçirmiştir ve mekanik özellikleri tutma oranı%85'i aşar, bu da motor bölmesinin uzun süreli yüksek sıcaklık ortamına dayanabilir. Aynı zamanda, 1000 saatlik bir yakıt ıslatma deneyi geçti ve şişlik veya çatlama yok. Karmaşık çalışma koşulları altında yapısal stabiliteyi sağlayarak benzin ve motor yağı vb. Korozyonuna dayanabilir. Geleneksel metal malzemelerle karşılaştırıldığında, ağırlık%40 azalır, motor ağırlığını etkili bir şekilde azaltır ve enerji tasarrufu ve emisyonları azaltmaya yardımcı olur.

Ayrılık verimliliği, benzersiz çok katmanlı kafes yapısal tasarımından türetilen temel rekabet gücüdür. İlk katman bir spiral akış kılavuzu ızgarasıdır. Yağ ve gaz karışımı girdikten sonra, spiral kanal boyunca yüksek bir hızda döner. Santrifüj kuvvet, büyük partikül yağ damlacıklarını duvara atmak için kullanılır ve başlangıç ayırma verimliliği%60; Petek önleyici ızgaranın ikinci tabakası, 200 mikro ölçekli petek delikleri, santimetre başına 200 mikro ölçekli 200 mikro çaplı delik, 5-10μm'lik bir "gaz bariyeri" oluşturur, bu da 5-10μm çapında, petrol sisinin gözenekli yapıdan geçerken adsorbe edilmesine izin verir ve ikincil ayrılık verimliliği%85'e yükselir; Dalgalı birleştiren ızgara üçüncü tabakası, hava akışını dalga kavisli yüzeyden birden çok kez dönmeye yönlendirir, böylece küçük yağ damlacıkları çarpışma sırasında büyük yağ boncuklarına birikir ve son ayırma verimliliği%98'den fazla stabildir, motor yağ kayıplarını ve egzoz kirletici emisyonlarını büyük ölçüde azaltır.

Yapısal detaylar mühendislik yaratıcılığını göstermektedir. Izgaranın kenarı, ayırıcı muhafaza ile monte edildikten sonra çift sızdırmazlık yüzeyi oluşturan basamaklı bir conta tasarımı benimser. Yüksek sıcaklıkta dirençli bir sızdırmazlık halkası ile sızıntı oranı, ayrılmamış petrol ve gazın doğrudan yanma odasına akmasını önlemek için%0.01'in altında kontrol edilir. Dahili akış kılavuzu kaburgaları, sadece hava akışı direncini (basınç kaybı ≤3kPa) azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yeterli ayrımı sağlamak için ızgaradaki yağ ve gazın kalma süresini uzatan 45 ° 'de eğimli bir şekilde düzenlenir. Her bir ızgara ünitesi arasında 0,5 mm'lik bir genişleme boşluğu ayrılır.

Kurulum ve bakım rahatlığı da olağanüstü. Standartlaştırılmış Snap-On Tasarım, ana motor modelleri için uygundur. Kurulum için özel bir araç gerekmez. Sabitleme, hizalama deliğine basılarak tamamlanabilir ve montaj süresi geleneksel cıvata bağlantısının 1/3'üne kısaltılır. Izgaranın yüzeyi, yağ lekesi yapışmasını azaltmak için bir anti-çubuk kaplama ile işlenir. Günlük bakım sırasında, tüm ayırıcıyı sökmeden yüzeydeki artık yağ lekelerini çıkarmak için sadece yüksek basınçlı bir hava tabancası ile geri dönüşümlü olarak temizlenmeniz gerekir. Buna ek olarak, ürün modüler değiştirmeyi destekler ve tek bir ızgara hasar gördüğünde genel bileşenlerin değiştirilmesine gerek yoktur, bu da onarım maliyetlerini büyük ölçüde azaltır.